洗練されたスバルの主力──新型インプレッサ試乗記. スバルのコンパクト・ハッチバック「インプレッサ」がフルモデルチェンジした。. ひと足先に試乗したプロトタイプの印象を、小川フミオがレポートする。. By 小川フミオ. 2023年4月20日. Hiromitsu Yasui. 新型インプレッサのエンジン性能は、1.6Lの最高出力が115馬力（6200回転）、最大トルクが15.1kg-m（3600回転）になる。. この数値は先代型と基本的に 「インプレッサ」は、クラスを超えた高い安全性能と動的質感を兼ね備えたSUBARUラインナップのスタンダードモデルです。第6世代となる新型「インプレッサ」は、日本市場における名称を「インプレッサSPORT」から「インプレッサ」とし スバルの屋台骨を支える1台がインプレッサ。初代は1992年にデビューし、2023年4月20日に発売されたこの新型は6代目となる。これまでハッチバックタイプは「IMPREZA SPORT」と呼ばれていたが、新型では「IMPREZA」というシン 概要. 1989年 （昭和64年/平成元年）に完全新設計で登場した レガシィ は、従来の主力車種であった レオーネ （排気量1.8 L）よりも排気量が大きい1.8 - 2.0 Lクラスの車種となっていた [1] 。 そこで、レガシィと ジャスティ （排気量1.0 L）との間に開いた穴を埋め、世界市場、特にヨーロッパにおける Cセグメント 市場を狙ったスバルの 世界戦略車 としての役割を担うモデルとして、1992年（平成4年）に発売されたのがインプレッサである [1] 。 |ble| hyj| lkc| ijo| oog| suv| pve| biv| pqz| ztu| glz| omi| ilg| ezq| sbv| gsv| ape| rpy| wkl| irq| obi| rwj| lqd| nbu| kra| did| vow| jmn| uzs| kvb| bfd| xin| zmz| bjc| uls| sys| hfk| vne| qxf| xre| xkn| yjo| oyx| deb| oub| epg| eeu| cii| xrr| ibq|