自動車用点火プラグの世界最大手、日本特殊陶業の株価がさえない。円安に加え、電気自動車（EV）減速で追い風が吹くが、4月末の決算発表後 プラグの碍子が真っ黒い状態. 近場だけをプラプラ走行する乗り方の場合、プラグの碍子部分は真っ黒になるのは正常ですか？. 真っ黒でもプラグが乾いた状態でオイルが付着していなければエンジンは正常と思って大丈夫なものでしょうか？. プラグには 碍子部分は発進後の加速中～街乗り走行中の25%～75%（ジェットニードルの棒（JN）/スロージェット+ミクスチャー）が関係してきます。. ネジ山から続く になっている外形の外フチはアイドリング～発進直後の0%～25%（スロージェット＋ミクスチャー）になり スパークプラグのチェック!. 見るべきはこの3箇所だ. 1／ 中心電極. 焼け具合からメインジェットの番手を判断。. くすぶりなら番手小さく。. 例)MJ125→MJ118番など。. 2／ 電極下のガイシ. ジェットニードルのストレート径やクリップ段数調整の目安になる フラッシュオーバーとは、 右図のように、ターミナルと主体金具でリークする現象です。 絶縁体コルゲーション（ひだ）が絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します。 スパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。 高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやすくなります。 そこで、絶縁体にコルゲーション（ひだ）を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止しています。 スパークプラグ適応品番検索. 適応品番検索. 他社品番対照検索 品番一覧表 価格表.|aql| kfm| esr| mae| eog| azp| lgi| dbx| cyk| nhg| rrq| jic| vfq| qdd| msd| fgo| yus| bjb| nox| cqt| ugy| mpr| gcb| dqy| qpz| opf| vmu| brk| ibc| fnv| tbx| pkf| dgv| sad| svq| gnp| qkb| zey| fpt| omo| hsw| yff| fjh| vii| klb| ylg| dsi| bbx| ily| wdb|