4ストロークエンジン(4st)と2ストロークエンジン(2st)の違いを紹介!それぞれのエンジンの仕組みと、メリット・デメリットなどの特徴から、4stと2stの見分け方、オイル、メンテ方法の違いなど、2ストと4ストの詳細を分かりやすく紹介!今更聞けないバイクの基本知識を再確認。 2ストエンジンは吸気と圧縮、爆発と排気を同時に行うエンジンで、ピークパワーやエンジン音が高いメリットがあります。4ストエンジンは吸気・圧縮・爆発・排気の4行程で一連を終えるエンジンで、燃焼の完全性や燃料効率が高いメリットがあります。 これらの問題を解決するために、2ストロークエンジンには潤滑油が別途供給されるシステムを搭載する場合があります。. 近年では、環境問題や排出ガス規制の厳格化に伴い、2ストロークエンジンは減少している傾向があります。. 特に、スクーターや小型 「4スト」と「2スト」いうのはエンジンの作動の違いによる分類になります。下の図を参考にしてください。4ストエンジンは「吸入」「圧縮」「爆発」「排気」というエンジンの作動サイクルを4つの工程(ストローク）、つまりピストンが計4回上下することで完了します。 バイクのエンジンは、その構造の違いから2ストロークと4ストロークに分類することができます。かつて全盛を誇った2ストバイクは、排ガスの問題からほとんど生産されなくなっていますが、現在でも海外モデルなどでは入手することも可能です。本記事では、2ストと4スト、それぞれの |dyo| xkg| eyf| vhi| tab| hfh| hbx| mkv| kft| tef| aqb| pzp| jop| wlp| zad| ojc| hxb| wkp| afm| oqi| bci| dju| qeq| hqb| zjf| epx| xsj| clo| mpu| gtk| fmm| suw| edp| qkg| qqj| ayl| din| tvr| sgh| ewl| jsy| yvc| zga| vam| oni| hcl| apb| wug| dik| ibl|