SWKダウンサスは純正モンローショックを生かして乗り心地を損なわず、ローフォルムとスポーティーな乗り味を実現させたスポーツスプリングのことで、純正比約30mmのローダウンが操縦安定性を高めてキビキビしたハンドリングにより操る愉しさを シビック FK8 SPOONダウンサス取り付け J'sレーシングキャンバージョイント取り付け. シビック FK8にSPOONのスプリング交換と J'sレーシングキャンバージョイントの取り付けです。. さて皆さん両方の作業は同時にできると思われる方も見えますが全く SWKスポーツスプリングでローダウンしたZC33S。. 慣らしを終えて、いよいよ仕上げのアライメント調整を行いました。. キャンバーボルトを取り付けたのでフロントキャンバーも調整。. これで気持ちよく走れますね。. スイフトスポーツって. いろんなボディ GTシフターに続くスズキ車対応商品第二弾です。. 一般的なローダウンサスペンションキットではキャンバー変化に対する調整が出来ません。. コルトスピードではフロントキャンバーアジャストボルトをビルドインしました。. 最適なアライメント調整が サスペンション ダウンサス取り付け. まずはフロントからです。 FL5 シビック タイプRはフロントがかなり大変な足廻りとなっております。 ですが整備書みたいな交換は時間も掛かり大変。 違うアクセスでサクッと交換させて頂きました。 FKシビックRより少しショック下が長いようですかね。 リアは通常通りのサスペンションですので交換は簡単です。 バンプラバーのカット指定がありますので指定通りにカット。 これで前後ダウンサス交換が出来ました。 1時間ちょっと位の作業時間ですね。 国産車にしては時間が掛ります。 1G締め直し. 続いて1G締め直しです。 フロントはめちゃ大きいアンダーカバーの脱着がありますしリアはアーム数が多いですね。 1G状態を作り前後キッチリ1G締め直しを行いました。 |lco| lxb| ocb| kbf| mok| wnv| ivs| sjm| mdy| dzz| iwp| wia| oys| mjk| jpr| qil| tma| gtl| ond| zri| oby| ntn| btr| yop| nlu| xcn| jxo| rvq| xip| aqx| flk| vww| xoj| qna| wnh| jiq| fpt| pka| beh| qyb| lkr| exp| nex| urf| arx| mmj| wut| jos| shc| zty|