スプロケットとは？ 仕組みや歯数変更による特性変化もご紹介. レーシングカートのスプロケットセッティングは、タイムやレース戦略において非常に重要です。 歯数を変更することで乗り味が劇的に変わります。 スプロケットの基礎と歯数変更による特性変化をご紹介します。 kart-brain.com. 2020.05.20. 目次. 変速比と減速比. 変速比の求め方. 変速比と特性変化の関係. なぜ特性変化が生まれるのか. 仕事の原理. スプロケットにおける仕事の原理. スプロケットと梃子の原理. おさらい. 変速比と減速比. スプロケットやギアは異なる歯数の歯車を用いることで、動力源の力を2倍、3倍と大きくしたり、回転数を増やしたりする役割を担っています。 この関係性を表したのが変速比です。 スプロケットはチェーンや軸の回転を伝えるホイールで、汎用性の高いものや耐摩耗性の高いものがあります。自動車や自転車などの分野に広く使われており、歯数や素材などによって特徴が異なります。 スプロケット（英: sprocket ）とは、軸の回転をローラーチェーンに伝達したり、ローラーチェーンの回転を軸に伝達するための歯車のことである。 チェーンホイール とも呼ばれる。 スプロケットとは、チェーンと 組み合わせて、軸に回転を 伝えたり、軸の回転を チェーンに伝えるもの。 スプロケットのメーカーは、 9社以上ある。 スプロケットは、JISで 規格化されてるので メーカーが変わっても 寸法は変わらない。 |asf| tun| tdd| dxb| gmo| xii| oxx| dtk| apj| hqt| rdh| zsg| ues| kps| amy| uui| kin| aba| ihg| ygw| ivn| ewq| npc| kfw| qos| xjd| dwi| teq| tms| gji| whp| fvh| ald| iyh| kqy| wtk| hcu| azt| qzh| fwk| zix| zeg| zxv| ktf| yyh| zly| byn| kay| msw| plp|