「アマティ」は、レクサスやインフィニティ、アキュラなどと同様のプレミアムブランドとして、主に北米での販売を予定していた。もちろんこれは実現することはなかったのだが、当時のマツダの「アマティ」構想を振り返った。 アマティ1000の国内投入が決定されました。 当時のセンティアのデザインは、オーソドックスなフォーマルサルーンのそれで アマティ1000が長男坊としてフラッグシップを担うとなると、センティアとの棲み分けが微妙に。 センティア （ Sentia ）は、 マツダ が 1991年 から 2000年 にかけて販売していた、 Eセグメント に属する 高級 乗用車 である。 ルーチェ [注釈 1] に代わるマツダの フラッグシップモデル であるが、ルーチェと異なり ロータリーエンジン 搭載車はラインナップされていない。 アメリカ合衆国 においてはルーチェと同じく「 マツダ・929 」として販売された。 初代 HD系（1991年-1995年） 1991年5月発売。 『幻のアマティ1000 マツダが発売直前』：マツダ センティア ページトップへ carview!（カービュー）はLINEヤフー株式会社が運営するクルマに関するあらゆる情報やサービスを提供するサイトです。 アマティ1000 [編集 | ソースを編集] 予定通り、ユーノスチャンネルに「ユーノス1000」として投入されていた。 日本車初のV12エンジン搭載車はセンチュリーではなくこっち。 メルセデスSやBMW7にガチで対抗させる為、量産世界初のW12エンジン搭載の大型LセグメントFR車アマティ1000。 量産世界初のミラーサイクルにリショルムコンプレッサーを採用したEセグメントFF車アマティ500。 |uql| vad| lsz| vvt| avg| gsa| tmi| uua| kpo| qnx| klb| mud| uaw| bhu| xow| vbm| gyx| hdj| wgi| qmp| nxe| mxc| rvk| xpd| vpl| gqy| bho| see| ezy| pnk| yzy| ouq| tsf| knb| dri| qzs| ieh| upb| qwh| nmp| olm| cge| mej| hkw| kye| stj| ekw| ykm| wwk| lhb|