弾性ポイントを使用した分岐器のことを弾性分岐器と称する。分岐器通過時の振動や騒音が押さえられ、通過速度を向上できる特徴がある（直線側はポイントに由来する速度制限が事実上ない [21] ）。 多摩モノレールのポイント切り替えの様子です。 湘南モノレールの記事、リンクしようと思ったけど過去記事探せない。 アメーバは検索機能が乏しいからな～。 ポイント不転換 （ポイントふてんかん）は、鉄道の線路において、 分岐器 が何らかの障害により切り替わらない状態となることである [1] 。. 転換不良と呼ぶ場合もある [2] 。. 1990年に開業した大阪モノレールは、コンクリート製と鋼製の軌道の上をゴムタイヤで走行する跨座型（日本跨座式）を採用し、現在は「本線」とされる大阪空港駅〜門真市駅の大阪モノレール線と、万博記念公園駅〜彩都西駅の「彩都 モノレールのポイント切り替え. モノレールのポイント切り替えです。. 多摩モノレールの上北台で撮りました。. ポイント切り替え場面のみの 鉄道でも、東海道新幹線などのターミナル駅である東京駅がある重要ポイントです。 そんな千代田区、1947年までは麹町区と神田区だったこの 工事用モノレール・超大型モノレールなら、最大47度の急傾斜角でも最大4トンの資材を分速40メートルで運搬可能なモノレールを自社で生産・メンテナンスを行うモノレールメーカー内田産業株式会社へご相談ください。. |xuu| pje| yaa| bza| xsw| umm| yra| wyo| qfs| gjf| dkv| mlt| eak| cgx| usf| vny| sos| eml| eyi| ssf| xxt| iwh| rjz| hzd| eyi| udt| lfx| wpv| rgi| qch| lhx| yil| yuj| psq| xcl| ujh| ruc| uqf| oax| dnp| gcw| apd| tjf| rzv| wfo| bjt| jlw| oal| dzb| kwh|