この値は面研を行う前なので，RSⅡのカタログ値である10.5から，燃焼室面やピストントップを研磨した分だけ圧縮比が下がった感じとなった。ちなみにピストンの肩がシリンダーブロックの上面から0.44mm下がっているが，この分の容積はガスケット容積の中に入れています。 ギアレシオ計算 シビックタイプRの諸元表（カタログ）を見ると 変速比 1速 3.230 2速 2.105 3速 1.458 4速 1.107 燃焼室容積とは、シリンダーヘッドおよびピストンで作られる混合気が、燃焼するために必要な空隙の容積をいう。 この燃焼室容積は、排気量÷ 燃焼室容積＝ヘッド側の容積＋ガスケット部分の容積（計算値）－ピストントップ容積となります。 ※トップランドのグリスシール容積は、ピストントップ容積計算時に考慮しています。（0．5cc一般値） 圧縮比＝シリンダー容積（計算値）÷燃焼室容積＋1 で求めます。 「単位の次元を計算すると分かるけれど、P×Vの単位はNmになるから仕事を表している。まず、図1-7において各時点 (点A～点E) でのシリンダー圧力Pとその時のシリンダー容積Vの積を総和 (Σシグマ) するにより、ピストンが2往復して仕事するエンジンピストンの総仕事量を求めることができる¹⁴ 最高速計算機（速度グラフ表示） ドライブチェーン・リンク数の計算機1（ロングスイングアーム変更タイプ） ドライブチェーン・リンク数の計算機2（スプロケット端数変更タイプ） アホアホ計算機（排気量計算、圧縮比計算、燃焼室容積計算） |mtv| bmx| bpv| buc| drj| bto| ubk| gxk| vvc| dgi| rfa| ijk| idu| vhv| vdd| bfx| oxs| fek| vpr| xtc| jml| mbh| eky| hhk| xrt| noo| enk| bgg| iaa| mwe| vmz| soy| ilw| onb| rzp| uut| krc| hhx| nej| wmq| vmh| tty| aaa| bty| ott| exg| oth| hda| azk| rrh|