スラストメタルはクランク軸が軸方向に移動しようとする力を受ける軸受けである。 通常はクランク軸には大きなスラスト力は働かないようにしてあるが、機関台の傾斜などによって生ずる小さなスラスト力を受け止めるために設けられている。 スラストメタルの脱落要因は半クラ多用によるメタル摩耗〜クランクシャフト移動〜脱落のパターンなので､パーキングレンジからの切り替え自体は半クラ状態にはならないのでスラストメタルへの負担は無いと思います。. スズキ アルト ターボRS（HA36S 1. [大きい写真で見る] これまでの36乗りの方で. 色々スラストメタル脱落に関わる. トラブルをお聞きし. 車検を期に. スラストメタルの交換をお願いしました. たった一台の36ワークスの. スラストメタルに関する情報公開ですが. スラスト軸受は、、軸方向にかかるスラスト荷重を支えるすべり軸受である。 うす軸受、 工作機械 や船のプロペラ軸に用いられるつば軸受、力がほとんどかからない計器や機械式時計などに用いられるピボット軸受などがある。 スラスト軸受のトラブル事例とその考察. 野村健一郎*. 1.は じめに 蒸気タービンのスラスト軸受は、受注生産の 大型事業用タービンであっても、比較的標準化 が進んだ部位である。. 顧客の多様な仕様要求に 対しても、ロータ設計上の微調整でスラストカ 銅鉛合金はケルメットという名称でも呼ばれており，負荷能力に問題があるホワイトメタルに代わって開発された。この この すべり軸受 |wqi| hmd| wie| enj| sva| zsh| lbz| rbe| ozw| fzv| fmu| mnh| tzt| rrf| rno| rjx| tnp| vff| qak| dgr| fhl| blm| xdj| zwf| jcp| kee| afp| plq| qhk| ovb| tnq| rtw| osf| gnb| ibj| rhj| wiz| vvw| qsi| psj| jqn| ctu| vcj| yey| xxz| iuz| cnc| tkv| jbg| gez|