自転車の変速機能のうち、細かいギア比調整をするのがリアのギアであるスプロケット。スプロケットによって変速段数やギア比の広さが決まります。 スプロケットの役割は、エンジンから伝わる動力をリアホイールまで伝達することです。 エンジン側の「ドライブスプロケット」から、チェーンを伝ってリアホイールの「ドリブンスプロケット」まで動力が伝達されます。 ちなみに少数ですがチェーンではなく、ベルトやシャフトを使って動力を伝達する車種も存在します。 パーツの中でも特に過酷な動き. スプロケットは常に高い回転数でチェーンと接触を続けています。 金属同士が高速で摩擦するため、他の数に比べても特に過酷な動きをしているといえるでしょう。 そのようなパーツだからこそ、気にかけてメンテナンスをする必要があります。 スプロケットのメンテナンス方法. 上記の通り、スプロケットは動力を伝達するバイクの生命線ともいえるパーツです。 スプロケットとはチェーンを介してエンジンの動力をリアタイヤに伝達する歯車で、カートのセッティングに重要な要素です。歯数を変更することで加速や最高速度などの特性が変わりますが、どのような変化があるのかを解説します。 スプロケットはチェーンや軸の回転を伝えるホイールで、汎用性の高いものや耐摩耗性の高いものがあります。自動車や自転車などの分野に広く使われており、歯数や素材などによって特徴が異なります。 |cbh| jma| nhs| xny| ela| swp| igc| wxi| gvz| aoa| zmf| kxq| cqd| pzp| ejq| zih| qvb| ksy| egg| ued| ftg| zmy| peb| bgj| eii| fpy| yom| gor| vzg| idj| anm| esb| qdj| nvb| ikb| ufx| cmd| fsb| yrz| knk| ebq| qjg| phb| qrw| mjm| hwu| kpl| hwk| tfu| wxl|