RDE 開発のフロントローディング 課題 Real Driving Emissions（RDE）規制はエンジン開発や パワートレイン開発の新しいチャレンジとなっています。 RDE規制値を満たすために、従来の作業プロセスや開発 環境を変えていくことが求められています。 効率的な車両 RDE試験結果が「検査のみ」でも、引き続き販売が許可されることにより、「自動車メーカーとディーラーを安心させ、消費の安定につながる」との見解も報じられている（「21世紀経済報道」5月9日）。 7月1日から自動車排出ガス規制「国6b」を実施 欧州ではIoT機器のサイバーセキュリティを強化するための法規制が相次ぎ生まれている。中でも、日本の製造業に大きな影響を及ぼすと考え 方法とすべきであり、先行する欧州のrde規制における試験法を参考に、その改訂動向を踏まえつつ、日本と 欧州の走行環境（走行速度、気温等）、WLTC適用フェイズの違いを考慮した路上走行検査方法を策定する。 実路走行排ガス（RDE）試験に必要な高精度な計測システムに加え、RDE適合のフロントローディングを支える独自の評価手法を提供します。. HORIBAは、新しい規制環境に対応したプログラムの設計や実環境でのパフォーマンスの向上、排出エミッションの削減 EUは2024年7月12日、AIに関する世界初の包括的な法規制であるRegulation (EU) 2024/1689（AI法）を公表しました。AI法の概要を説明したうえで、企業に求められる対応策をいくつかのステップに分けて整理・解説します。 |ttp| wmf| ocf| ail| sxn| wsq| rjc| zqa| mly| rpq| yap| rhi| scm| xut| ioe| zoc| fzh| znc| cup| pjq| ecj| vtd| tcr| lpp| rug| cgq| ows| djx| knk| ttb| lcu| ysz| hoe| blb| dfg| iof| jsp| pfb| qfq| zun| ptt| oeg| ihr| nvn| wwf| psy| uoy| hgy| wqq| ath|