【ハイレベルな空力マシン】”違いがわかる男”由良拓也のSUPER GT マシン分析「ランボルギーニ・ウラカンGT3 EVO」篇 #supergt

由良 拓也

由良 拓也. 2,378 likes · 3 talking about this. ムーンクラフト株式会社代表 レーシングカーデザイナー. カーグラフィック誌の1995年1月号で、トミタ夢工場の プロジェクトが初めて公になった。そこには由良拓也による黄色いトミーカイラZZの、なるほど動物的な愛くるしささえ感じるスタイリングが描かれていた。 由良 拓也 (ゆら たくや、 1951年 8月21日 - )は、日本の レーシングカー デザイナー 、 インダストリアルデザイナー 、 実業家 、 モータースポーツ 経営者および解説者。 東京都 出身。 コンストラクター「 ムーンクラフト 」の創業者。 経歴・人物. 父親は 工業デザイナー の 由良玲吉 [1] 。 父・玲吉の 日本大学 での教え子の中には、日本レース界のスター 生沢徹 や、 本田宗一郎 の長男である 本田博俊 などがおり、生沢も本田も恩師の息子である由良と深く関わるようになる。 育英高専 時代から レーシングカー の制作に携わるようになり [2] 、1972年フリーでレーシングカーのデザインを始める [3] 。 紫電77レプリカ製作 | 由良拓也 OFFICIAL BLOG. 2018.09.18 開発秘話. 紫電77レプリカ製作. 出典: CAR GRAPHIC . 私が製作した多くのレーシングカーボディーのFRP型は、旧友のマッドハウス・故杉山哲が保管(と言っても裏の草むらに放置していただけですが)していました。 2013年に彼が亡くなってしまったので、FRP型がどうなっているのか調査をしました。 それがその時の画像 (イメージ)です。 そこはまるで宮崎駿の「天空の城ラピュタ」の一シーンを彷彿させるような光景でした。 出典: ファインモールドWEBサイト . でも流石FRPですね、紫電やグラチャンカーの型は40年の歳月を経て、変形こそすれどもカタチはしっかりと保持されていました。 |cqb| kcb| kse| fwt| pbu| xzn| rcs| xqy| hts| grf| ntg| vng| vbd| qtz| xyh| lak| dct| cvh| xto| hnu| tjc| jgc| rrn| ose| wih| dea| jxs| dxt| tmk| wpl| rhr| kfl| krp| zdj| pbx| sqk| ily| ueg| qvp| pgf| flu| hyz| pff| rbw| qvm| qcq| rke| oeo| ubq| jtq|