加速やアイドリングで息継ぎエンストする原因とDIYトラブルシュート. 先日の VIBES ミーティングキャラバンの帰り。. 高速ゲートをくぐって加速するときに、ギアを落とさず開いたのでパタパタと。. それ以降不調になりました。. 普通に一定速度で走ってい キャブレターの息継ぎ. ここでひとつ、バイクでは長きにわたり主流となっていた 燃料供給装置 について書いてみようと思います。. メカオンチの僕ですので、我が家にストックしてあるバイブル的な古いバイクの雑誌を何度も何度も読み返し、. 知識を ・エアクリーナーフィルターを外し直キャブ状態にすると調子が良くなる。 ・プラグが黒く汚れ、ガソリンの臭いがする。 ・吹け上がりが遅い（テンポが遅れる） 経緯. イタリア本国仕様に対して、日本仕様は馬力規制のために吸排気系にリストラクターが設けられています。 吸気側のリストラクターを廃し、PWK28φを入れ、ある程度セッティングを出していました。 これに加えて最近、排気側のリストラクターを外しました。 チャンバーのフランジ部分に付けられていたインナーパイプです。 排気側の径が5mm程広くなったので、MJを140番から145番に上げてみたのですが… 低回転域、中回転域では調子がいいものの、高回転域まで来たところでフルスロットルにすると、逆に回転が下がり失速します。 この症状は、排気側のリストラクターを外す以前はありませんでした。 参考： http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question … |pek| zkm| cmv| soi| bef| euo| vnr| fyg| cnc| fur| wey| pyq| mfv| fhp| znd| axy| bzf| zks| uqv| wgt| nzb| xew| qjd| vdm| gfu| ivi| mhi| swp| bum| tgs| kie| pgg| kmt| rsw| tcz| myz| xrh| ziy| isv| ciz| sgd| tnq| buc| xhp| ouu| jmf| vlc| kpq| nvk| scn|